เรื่อง : AREA 54

●   ในที่สุด ซูซูกิก็สามารถพาชื่อ “Vitara” ข้ามยุคสมัยมาใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าจนได้… และนี่คือ Suzuki e Vitara รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เราเห็นเค้าโครงงานออกแบบกันมาแล้วในช่วงต้นปี 2023 จากการจัดแสดงรถต้นแบบ Suzuki eVX Concept ที่งาน Auto Expo 2023 กรุงเดลลี ประเทศอินเดีย ตามข่าวเดิมแพลทฟอร์มที่ใช้ในการพัฒนาเป็นแพลทฟอร์มใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยซูซูกิจะใช้แพลทฟอร์มนี้ร่วมกับ Toyota bZ รุ่นใหม่ของโตโยต้า

●   แพลทฟอร์มใหม่ของซูซูกิ ใช้ชื่อทางการค้าว่า Heartect-e โดยพื้นฐานก็ไม่มีอะไรซับซ้อนครับ ตัวแพลทฟอร์มเป็นแบบพื้นเรียบ (Skateboard platform) ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง สามารถยืดระยะฐานล้อได้ง่าย เหมาะกับการผลิตรถหลายคลาส รองรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งแบบมอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ All-wheel drive

●   งานออกแบบไม่เหนือความคาดหมาย คันจริงยังเก็บสัดส่วนเค้าโครงของ eVX Concept เอาไว้ได้เกือบครบถ้วน ขนาดตัวก็มีความใกล้เคียงกัน ความยาวตัวรถอยู่ที่ 4,275 มม. กว้าง 1,800 มม. สูง 1,635 มม. โดยรวมอยู่ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ SUV ขนาดซับคอมแพคท์ เช่น Honda HR-V, Hyundai Creta, Subaru Crosstrek หรือ Toyota Yaris Cross เป็นต้น

●   ห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง ออกแบบได้เรียบง่าย ตกแต่งแบบทูโทน ดูทันยุคสมัยที่สุดเท่าที่ซูซูกิเคยมีมา อุปกรณ์มาตรฐานมีจอคู่จัดวางเรียงเอาไว้ในกรอบเดียวกันแบบลอยตัว แยกเป็นมาตรวัดฟูลดิจิทัล และจอทัชสกรีนสำหรับแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์, ด้านล่างมีแผงสวิทช์ควบคุมระบบปรับอากาศ, ถาดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 2 ก้าน, ปุ่มเลือกเกียร์บนคอนโซลกลาง และเบรคมือไฟฟ้า

●   รุ่นมาตรฐานใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวแบบกระแสสลับ แม่เหล็กถาวร (Permanent Magnet Synchronous) ขับเคลื่อนล้อหน้า จับคู่แบตเตอรี่แพคชนิด Lithium iron phosphate ใช้บริการของ FinDreams บริษัทลูกของ BYD แยกเป็นรุ่นความจุ 49 กิโลวัทท์-ชม. กำลังสูงสุด 144 แรงม้า หรือรุ่น 61 กิโลวัทท์-ชม. กำลังสูงสุด 174 แรงม้า

●   รุ่นท๊อป มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ AWD มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ AllGrip-e หลักๆ ชุดระบบมอเตอร์คู่ หรือ eAxle นี้ เป็นการพัฒนาร่วมกันกับโตโยต้าเพื่อใช้งานกับแพลทฟอร์ม Heartect-e โดยเฉพาะ กำลังสูงสุดผลิตได้ 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 30.5 กก.-ม. แบตเตอรี่แพคความจุ 61 กิโลวัทท์-ชม. ทั้งหมดยังไม่ระบุระยะทางในการขับ ณ เวลานี้

●   อีกหนึ่งไฮไลท์ของรุ่น AWD คือโหมด Trail เมื่อผู้ขับเลือกโหมดนี้ในการขับแบบออฟ-โรด ชุดระบบ AllGrip-e จะควบคุมแรงเบรคในระดับที่ต่างกันตามแต่ละสถานการณ์ เพื่อเลียนแบบกลไกการทำงานของเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ด สลิป ในสไตล์ดั้งเดิม

●   ฐานการผลิตหลักของ e Vitara อยู่ที่โรงงาน Suzuki Motor Gujarat ในรัฐคุชราต ประเทศอินเดีย ตลาดหลักนอกจากอินเดียซึ่งจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการราวเดือนมีนาคม 2025 ก็จะมีญี่ปุ่นและยุโรปด้วย… บ้านเราเองก็พอจะรอลุ้นกันได้อยู่ครับ เพราะซูซูกิเคยรับปากเอาไว้ (ในข่าว) ว่าจะทำตลาดรถไฟฟ้าภายในปี 2568 กับเขาเหมือนกัน ●

2025 Suzuki e Vitara

The post Suzuki e Vitara คันจริงของต้นแบบ eVX เตรียมลงตลาดอินเดีย appeared first on motortrivia.